Qual a principal vantagem da nau sobre a caravela?

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Qual a principal vantagem da nau sobre a caravela?

Qual a principal vantagem da nau sobre a caravela?

Justamente ela era rápida na condução, de fácil manobra, como também, para os períodos de pouco sopro do vento ser manejadas por remos, continham 3 mastros e deslocavam no mar mais de 50 toneladas e também podiam ter uma população acima de 50 tripulantes.

Como eram feitas as embarcações?

No início dos descobrimentos, as esquadras se compunham geralmente de caravelas, galeões e naus, embarcações armadas com canhões e movidas a vela. Os navios a remo não foram utilizados nas longas travessias oceânicas, tendo sido usadas pelos vikings no Atlântico Norte e por diversos povos no Mar Mediterrâneo.

Qual a origem das caravelas?

As caravelas eram embarcações (navios), de formato alongado, típicas da época das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos (séculos XV e XVI). Países como Espanha, Portugal, Holanda, Inglaterra e França possuíam grandes esquadras de caravelas. Porém, foram os portugueses que mais utilizaram este tipo de embarcação.

Por que as caravelas eram tão eficazes?

Outros navegadores usaram palavras semelhantes, mas cumpre perguntar porquê, isto é, porque é que as caravelas eram navios tão eficazes, como o reconheceram muitos dos que nelas andaram.

Quando começou a construção de uma caravela?

Com este mesmo tipo de embarcação, Pedro Álvares Cabral chegou ao Brasil em 1500. - Entre os séculos XV e XVI, os piratas também utilizaram caravelas para saquear regiões e atacar outras caravelas. Elas eram adaptadas com canhões para ser usadas em ataques e combates. Gravura do século XV mostrando a construção de uma caravela.

Quanto tempo navegavam as caravelas?

As caravelas navegavam, em média, a 7 nós de velocidade. “ A conquista do Atlântico começou com o aperfeiçoamento dos veleiros. Aperfeiçoando o navio, os portugueses inventaram a caravela de aparelho-duplo: velas quadradas para andamento do vento traseiro, velas latinas para o vento de frente.

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