O que fazer quando a moto não pega?
O que fazer quando a moto não pega?
Sistema elétrico e fuga de corrente elétrica Partes do estator, como o retificador de corrente, podem apresentar defeito, o que gera fuga de corrente elétrica e a moto não pega. Cabos de vela com o isolamento danificado também podem gerar esse problema. Em ambas as situações, o melhor é pedir ajuda profissional.
Quantos dias pode ficar sem ligar a moto?
Se você usa sua moto regularmente, ao menos três vezes por semana e por períodos não muito curtos (acima de meia hora), então a bateria deverá suportar tranquilamente uma inatividade de 7 a 10 dias. Bom, isso vale para baterias com dois anos de vida, no máximo.
Como funcionam os motores da sua moto?
Seja qual for o modelo da sua moto, os motores são consistentes nas reações: quando você acelera, inicialmente, o ronco será grave e encorpado, o que acontece nas rotações menores; quando o motor está pedindo folego — marcha superior — seu ronco se tornará mais agudo e esganiçado, ocorrendo nas rotações maiores e próximas ao limite.
Será que a moto precisa de um tranco para funcionar?
Uma motocicleta que precisa de um tranco para funcionar pode ter problemas com a bateria ou com o sistema de combustível, o que pode requerer o trabalho de um mecânico. Por exemplo, se a bateria estiver nas últimas, você deve levar a moto até o mecânico mais próximo para trocar a bateria, antes de desligar o motor.
Como trocar a marcha de uma moto para outra?
A segunda dica é para que você não deixe para trocar de marcha apenas quando o motor estiver suplicando, aos berros — pelo contrário! Acostume-se com trocas em rotações mais medianas, garantindo uma condução mais dócil e econômica. Agora, vamos ao passo a passo. Iniciamos com a moto parada, portanto, no ponto neutro:
Como desligar o sistema elétrico da moto?
Assim, todo o sistema elétrico ficará desligado enquanto a moto estiver parada. Depois, desconecte primeiro o pólo negativo e depois o positivo. Desta forma estará poupando a vida útil da bateria. Pneus - Levante a moto, de preferência usando um macaco, evitando neste caso que a parte de apoio dos pneus fique deformada.
