Como trocar o motor da ventoinha da Amarok?

Como trocar o motor da ventoinha da Amarok?

Para trocar a ventoinha o mecânico deverá fazer o seguinte procedimento:

1. Desligar o carro e esperar cerca de 10 minutos até o motor esfriar.
2. Remover todos conectores da ventoinha.
3. Desparafusar a ventoinha e retirar a peça antiga.
4. Montar o novo radiador, reconectando as mangueiras e demais conectores.

Qual modelo de Amarok dá problema?

A válvula EGR é uma das reclamações mais frequentes. Um relato fala de um defeito na válvula EGR aos 80.000 km, seguida de outra intercorrência aos 140.000 km e depois aos 171.000 km. ... Mesmo na versão V6, existem relatos de reclamação de defeito na válvula EGR, como numa Amarok V6 com 27.000 km.

Qual problema da Amarok 2012?

O problema de desgaste que muitas vezes leva ao rompimento da correia dentada da Amarok aos 5 mil quilômetros ou 10 mil quilômetros – quando a primeira troca prevista pelo manual do proprietário é aos 120 mil quilômetros – foi abordado pelo caderno Vrum primeiramente em 18 de abril de 2012, quando a VW passou a adotar ...

Como desmontar o motor da ventoinha?

Remova o motor da ventoinha Enquanto o segura o mais próximo possível do centro, bata com cuidado no eixo do motor do ventilador de refrigeração / radiador com um martelo de superfície suave. Isso deve desalojar o ventilador do eixo e permitir a remoção da lâmina do ventilador.

Quanto custa trocar a ventoinha?

Para evitar que isso aconteça é recomendado trocar o ventilador do carro a cada 70 mil quilômetros apesar de algumas marcas a troca ultrapasse os 100 mil quilômetros. A peça possui preços variados e podem ir de R$ 70,00 a R$ 3 mil, dependendo do modelo do automóvel.

Qual o ano da Amarok que dá problema?

O empresário Gustavo Carli, de Uberaba/MG, foi um dos consumidores prejudicados pelo dispositivo fraudulento, o qual provocou problemas técnicos de uma Amarok modelo 2014, equipada com o motor EA189.

Qual é o defeito da Amarok 2013?

O veículo que necessitou de reparo é um Amarok 2013 Cabine Dupla, diesel, com 60.980 km rodados. Aparentemente, o sensor de rotação da roda, que capta o sinal de movimento e informa a central eletrônica parou de funcionar e precisou ser trocado. O pior é o custo. Só as peças custam R$ 1.100 na concessionária.

Qual a diferença entre Amarok e Amarok?

Um relato fala de um defeito na válvula EGR aos 80.000 km, seguida de outra intercorrência aos 140.000 km e depois aos 171.000 km. A substituição ficou por R$ 3.000, nesse caso. Outra Amarok, com 72.000 km, teve duas panes na EGR.

Qual a diferença entre amarokv6 e amarokv6?

Exclusividade na categoria: todas as versões contam com esse recurso de série, que aciona os freios automaticamente após detectar o primeiro impacto, evitando colisões secundárias. A AmarokV6 é a única da categoria equipada com freios a disco na quatro rodas. 258cv ao acelerar e ainda mais segurança na frenagem.

Quanto Custa o sensor de combustível na Amarok 2011?

A troca de sensor custou R$ 900 numa Amarok 20.000 km. A questão do combustível também é outro ponto que muitos reclamam. O motivo é que são frequentes os alertas do filtro de partículas do diesel, que em alguns casos, acendem em intervalos que começam aos 300 km. Alguns apontam custo extra na limpeza desse filtro de forma precoce.

Qual a diferença entre a EGR e a Amarok?

A válvula EGR é uma das reclamações mais frequentes. Um relato fala de um defeito na válvula EGR aos 80.000 km, seguida de outra intercorrência aos 140.000 km e depois aos 171.000 km. A substituição ficou por R$ 3.000, nesse caso. Outra Amarok, com 72.000 km, teve duas panes na EGR.