Como saber se a válvula termostática do Fiesta está com defeito?

Como saber se a válvula termostática do Fiesta está com defeito?

“Se houver superaquecimento, é necessário testar o circuito do sistema com um termômetro. Este teste deve ser feito quando o carro chega com o motor quente e depois de trocar a válvula”, explica Alberto. O técnico insiste que o veículo nunca deve funcionar sem a válvula, pois pode continuar o superaquecimento.

Como funciona válvula termostática eletrônica do Fiesta Flex?

Como Funciona o Interruptor Térmico O sensor trabalha na faixa de resistência de 14 a 17 ohms. Quando o termostato não funciona o motor pode superaquecer e provocar sérios danos. Assim que perceber o aumento de temperatura, pare e desligue o motor imediatamente e só retorne a ligar quando o motor esfriar.

Qual a função do aquecedor elétrico da válvula termostática do motor?

A válvula termostática é um importante componente no veículo, pois, a sua principal função é fazer o motor funcionar sob temperatura constante. ... Essa ação impede que o líquido que se encontra dentro do bloco do motor chegue ao radiador. Além disso, a válvula termostática permite o rápido aquecimento do motor.

Como funciona a válvula termostática do Ford Fiesta?

“Após o líquido atingir uma temperatura mínima, a válvula termostática se abre gradualmente e permite a troca de fluidos entre o radiador (mais frio) e o bloco do motor (mais quente). O resultado dessa 'mistura' é um líquido a uma temperatura constante e controlada no interior do bloco do motor”, descreve Landulfo.

O que acontece se a válvula termostática do Fiesta travar?

Quando a válvula trava fechada, impedindo o fluxo de líquido de arrefecimento pelo sistema, ocorre o superaquecimento do motor, que pode chegar a “ferver”.

O que acontece quando a válvula termostática trava?

No caso de defeito da válvula termostática, é ocasionado pelo travamento da válvula fechada. Essa situação faz com que o líquido de arrefecimento circule apenas pelo motor, bloqueando a ligação do circuito do radiador. Com isso, o motor vai elevando a temperatura gradativamente até chegar ao ponto de superaquecer.

Como saber se a válvula termostática está com defeito?

QUAIS SINTOMAS INDICAM PROBLEMAS NA VÁLVULA TERMOSTÁTICA?

1. Aumento do consumo de combustível.
2. Quando a válvula trava aberta, permitindo o fluxo livre de líquido de arrefecimento pelo sistema, ocorre o resfriamento excessivo do motor e o carro perde potência.

Porque a válvula termostática estraga?

No caso de defeito da válvula termostática, é ocasionado pelo travamento da válvula fechada. Essa situação faz com que o líquido de arrefecimento circule apenas pelo motor, bloqueando a ligação do circuito do radiador. Com isso, o motor vai elevando a temperatura gradativamente até chegar ao ponto de superaquecer.

Porque tiram a válvula termostática?

Quando a válvula termostática apresenta um defeito A consequência do mal funcionamento da válvula termostática pode ser o super aquecimento do motor, já que a temperatura pode ficar bem elevada. Com a retirada da válvula termostática, teoricamente o fluxo vai direto do motor para o radiador.

Onde fica localizada a válvula termostática?

A válvula termostática consiste em um dispositivo térmico localizado entre radiador e motor, geralmente próxima do primeiro.

Como fazer a manutenção da válvula termostática eletrônica da Ford?

Acompanhe nesta reportagem os procedimentos de diagnóstico e manutenção da válvula termostática eletrônica do popular da Ford, que exige alguns cuidados na substituição, além de checagem de todo o sistema

Como reaproveitar a válvula termostática?

8)Na retirada da válvula, na parte de baixo, desconecte o conector da aquecedor da válvula termostática (PTC). Obs: Para ver se pode reaproveitar a carcaça, verifique se não há corrosão e se a flange está em ordem sem corrosão ou empenamento. 9)Faça o teste da resistência do aquecedor da válvula com a ajuda de um multímetro]

Como é feita a reposição da válvula original do Fiesta?

O procedimento será efetuado com a ajuda de Edson da Silva Moraes, proprietário e mecânico da Oficina Mecânica Moraes & Moraes. Alberto explica que a válvula original do Fiesta é construída com uma carcaça de plástico e a que foi colocada na reposição pela MTE é de alumínio.