Como funciona o controle de estabilidade da Toro?
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Como funciona o controle de estabilidade da Toro?
CONTROLE ELETRÔNICO DE ESTABILIDADE Ajuda a manter o controle do Toro em caso de perda de aderência em curvas acentuadas, pisos escorregadios e freadas de emergência. Sempre equipado com o Sistema de Controle de tração, evita que as rodas dianteiras patinem durante uma aceleração.
O que fazer na revisão de 60.000 km Fiat Toro?
Os modelos flex contam com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. Já a diesel traz a transmissão automática de nove marchas e a tração 4×4....Quanto custa manter a picape Fiat Toro até os 60.000 km.
| Revisões | Preço (R$) |
|---|---|
| 30.000 km ou 3 anos | R$ 672,00 |
| 40.000 km ou 4 anos | R$ 836,00 |
| 50.000 km ou 5 anos | R$ 732,00 |
| 60.000 km ou 6 anos | R$ 1.408,00 |
O que é TCS off?
O controle de tração ou TCS (traction control system) é um sistema eletrônico que evita o giro em falso de uma ou mais rodas de tração de um veículo através dos freios ABS. ... O TCS pode ser desativado em alguns veículos, sendo também utilizado em conjunto com o ESP em modos de condução pré-programados ou personalizados.
Quantas libras nos pneus da Toro?
Traseiro: 34 psi (2,34 bar)
Como desativar o Start-stop da Fiat Toro?
Ele deve ser acionado através de um botão presente no painel do veículo. Logo, o motorista tem também a opção de desativar o sistema e passar para o modo convencional a qualquer momento.
Quantos km trocar correia dentada da Toro?
No manual é solicitada a substituição da correia dentada apenas com 120 mil km.
Por que desligar o controle de tração?
O principal motivo para que o controle de tração ser desligado é que em situações muito específicas em pisos de baixa aderência, especialmente terra, lama e neve, o sistema pode impedir que o carro saia do lugar, já que em determinados locais pode ser necessário que as rodas de tração girem um pouco em falso para ...
Qual a função do TCS?
Já o controle de tração – chamado TC e TCS – é capaz de identificar se as rodas giram em falso durante arrancadas e acelerações, reduzindo o torque diretamente no motor.
