O que é o câmbio I-motion?

O que é o câmbio I-motion?

O que são câmbios automatizados Que vem a ser um câmbio manual normal, porém sem o pedal da embreagem e sem a alavanca de mudanças, porque tem um computador que se encarrega de passar as marchas para o motorista. Ambos são fornecidos pela mesma empresa, Magneti Marelli.

Como usar o câmbio I-motion?

Os componentes da embreagem e câmbio são idênticos à transmissão manual, porém ao invés do pedal da embreagem há um sistema auxiliar para desacoplar o motor da transmissão e outro para engatar as marchas, que podem ser eletrohidráulicos ou 100% eletrônicos.

O que é o I-motion?

Recentemente fiz alguns vídeos falando do funcionamento do câmbio iMotion, um câmbio automatizado conhecido como ASG que equipa como opcional vários modelos das Volkaswagem. ... A Fiat tem também o seu equivalente automatizado, chamado de Dualogic, enquanto o Easytronic é da Chevrolet.

Qual a vida útil do câmbio I-motion?

Câmbios automatizados, como GSR (ex-Dualogic) da Fiat e I-Motion, da Volkswagen, necessitam de manutenção a cada 60.000 ou 70.000 km. Já os automáticos, de fato, são projetados para aguentar 200.000 km - alguns modelos é necessária a troca do óleo da transmissão.

Qual o problema do câmbio I-motion?

O problema mais comum presente no câmbio I-Motion é justamente a dificuldade ou até mesmo impossibilidade de engatar as marchas. Felizmente é um problema fácil de resolver com o auxílio de um scanner automotivo, basta conectar o aparelho o veículo e seguir as instruções.

Qual o melhor câmbio automatizado I-motion ou Dualogic?

As trocas manuais no i-Motion são feitas mais rapidamente, enquanto no Dualogic, é preciso movimentar a alavanca de acordo com o tempo de processamento do sistema. ... A sensação que se tem é que o sistema precisa de um fôlego para realizar a operação. A partir daí, as trocas são mais suaves.

Qual o melhor câmbio Dualogic ou I-motion?

As trocas manuais no i-Motion são feitas mais rapidamente, enquanto no Dualogic, é preciso movimentar a alavanca de acordo com o tempo de processamento do sistema.

Quais os problemas do câmbio I-motion?

Pelo seu sistema repleto de componentes responsáveis pelo funcionamento dos engates, qualquer defeito em algum deles pode ocasionar o mau funcionamento do câmbio I-Motion. O problema mais comum presente no câmbio I-Motion é justamente a dificuldade ou até mesmo impossibilidade de engatar as marchas.

Quanto tempo dura uma embreagem PowerShift?

Segundo as informações dos fabricantes, os modelos DSG ou S-Tronic (grupo Volkswagen) e o PowerShift (Ford) não precisam de manutenção até o fim de sua vida útil, estimada em mais de 200 000 km, enquanto um câmbio manual precisa de uma troca de embreagem em menos da metade desse tempo.

Quantos litros vai no câmbio I-motion?

2 Litros Oleo Cambio Imotion Gol Voyage Saveiro G5 G6 Origin.

Qual o câmbio automatizado?

O câmbio automatizado é um sistema disponível em veículos automotores, sendo uma alternativa além do sistema de câmbio manual e automático. É uma opção mais em conta, se comparado ao câmbio automático, mas também apresenta valor de aquisição e manutenção mais baixo.

Como funciona o câmbio automático automático?

Ele realmente funciona como um câmbio automático convencional, mas ele é desconfortável e engasga ao cambiar e costuma dar problema e dor de cabeça para o dono do carro. Tanto isso é verdade que todas as fábricas eliminaram esse câmbio automatizado e partiram pra caixa automática convencional.

Como adotaram os câmbios automatizados?

Vários veículos adotaram câmbios automatizados na década passada. Os fabricantes batizavam seus mecanismos com nomes rebuscados, como Dualogic, I-Motion, Easy´R r EsayTronic. Porém, devido a problemas, poucos carros do mercado ainda oferecem esse tipo de câmbio.

Será que o câmbio automatizado é intermediário com o automático?

É possível, então, dizer que o câmbio automatizado é uma versão intermediária entre o manual e o automático. Quanto ao conforto, nos automáticos, a troca é bem suave e contínua. Isso ocorre em razão da atuação do conversor de torque. Já nos carros automatizados, é normal que ocorram alguns “trancos”, já que há o acionamento de embreagem.