Para que serve o platinado do motor?
Índice
- Para que serve o platinado do motor?
- Qual a função do platinado no motor monofásico?
- Como consertar platinado?
- Como funciona a chave centrífuga?
- O que é o platinado?
- Para que serve um motor Dahlander Qual é a sua principal característica?
- Para que serve a bobina auxiliar?
- Como funcionam os platinados?
- Como funciona o motor com capacitor permanente?
- Como funciona o circuito do platinado?
- Como funciona um platinado?
- Como funcionam os motores elétricos?
- Por que o platinado precisa de manutenção constante?

Para que serve o platinado do motor?
Qual a função do platinado? É uma chave liga/desliga que fica posicionada de modo que sua abertura dispare a faísca na bobina que fica localizado dentro do distribuidor em contato ao seu eixo que possui um ressalto.
Qual a função do platinado no motor monofásico?
É importante salientar que o enrolamento auxiliar deve ser desligado quando o motor atinge 85% da velocidade nominal do mesmo, isso geralmente é feito através de um interruptor centrifugo-platinado que desliga o enrolamento ao atingir essa velocidade.
Como consertar platinado?
Para recuperar o tom, salve-se com xampu matizante – também conhecido como silver – uma vez por semana. O roxo do produto neutraliza o amarelo (do mesmo jeito que o seu corretivo verde disfarça o vermelho das espinhas ao sobrepor as cores opostas) e devolve o visual frio à sua cabeleira.
Como funciona a chave centrífuga?
Quando o rotor gira, a força centrípeta manda esses pesos para fora. Isso separa os contatos de um pequeno interruptor, fazendo aquele contato que era normalmente fechado se abrir e desligar o enrolamento secundário!
O que é o platinado?
Platinado: É apenas uma chave elétrica comandada pelo eixo de cames. Ele tem um par de contatos, uma mola, e um came plástico, que é acionado pelo eixo, fazendo com que os contatos se abram ou fechem em sincronia com o motor.
Para que serve um motor Dahlander Qual é a sua principal característica?
Motor Dahlander é um motor elétrico trifásico que permite seu acionamento em duas velocidades distintas. As velocidades, que estão relacionadas ao número de rotações no motor, são conseguidas com a estruturação dos enrolamentos do estator deste motor em dois conjuntos promovendo uma relação de 1:2.
Para que serve a bobina auxiliar?
A bobina auxiliar é um item standard para toda a linha G e AG (baixa tensão), ou seja, para todas as potências as máquinas são aptas a fornecer corrente acima da nominal, para uma condição de curto circuito ou aplicação de carga elevada, com baixo fator de potência exemplificada por partida de motores de indução, o quê ...
Como funcionam os platinados?
Platinado: É apenas uma chave elétrica comandada pelo eixo de cames. Ele tem um par de contatos, uma mola, e um came plástico, que é acionado pelo eixo, fazendo com que os contatos se abram ou fechem em sincronia com o motor.
Como funciona o motor com capacitor permanente?
Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o capacitor ficam sempre ligados e não possuem chave centrífuga. Tem características similares ao motor trifásico, como rendimento e fator de potência. Geralmente são fabricados com potências de 0,2 a 1,5 CV.
Como funciona o circuito do platinado?
O comando do platinado faz então com que em cada volta do motor ele dê quatro voltas e com isso feche o platinado 4 vezes. Até aqui, o circuito opera com baixastensões (12 V) e altas correntes (alguns ampères). A partior da bobina, o circuito trabalha com altas tensões, de milhares de volts.
Como funciona um platinado?
Um platinado tem a função de interromper a corrente que vem da bobina de ignição dentro do distribuidor e assim cada vela receberá pelos cabos sua centelha ...
Como funcionam os motores elétricos?
Os motores elétricos sejam eles de corrente contínua ou corrente alternada funcionam baseados no eletromagnetismo. Isso quer dizer que a eletricidade aplicada ao motor produz campos magnéticos que se opõem entre si. Dessa forma surge o chamado campo girante, capaz de movimentar o eixo giratório do motor chamado de rotor.
Por que o platinado precisa de manutenção constante?
O platinado portanto, precisa de manutenção constante, pois suas características farão com que o motor se desregule com o seu desgaste. Também precisa ser substituído periodicamente, quando a “lixadinha” não conseguir mais igualar o desgaste dos contatos.