Como funciona o sistema elétrico de moto?

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Como funciona o sistema elétrico de moto?

Como funciona o sistema elétrico de moto?

A bobina é o transformador de tensão. ... E o cabo de vela funciona como um regulador, evitando que uma tensão mais alta queime a elétrica da moto. Já o CDI, ou capacitor de descarga da ignição, distribui o chaveamento que sai do gerador de pulsos.

O que é o chicote da moto?

A fiação, conhecida também como chicote, é uma peça elétrica vital de sua motocicleta, sem ela nada estaria conectado para funcionar corretamente. Agora, conheça um pouco mais sobre essa peça: – Função da Fiação: fazer a ligação entre os componentes elétricos da motocicleta e conduzir a eletricidade entre eles.

Quais os sistemas que a motocicleta é constituída?

Conheça 10 sistemas eletrônicos das motos

  1. Freios ABS. ...
  2. Controle de tração. ...
  3. Ride by Wire ou Acelerador eletrônico. ...
  4. Controle eletrônico de estabilidade. ...
  5. Injeção eletrônica. ...
  6. Unidade de Medição Inercial (IMU) ...
  7. Suspensão Ativa. ...
  8. Acerto eletrônico do motor (Modo de Potência)

Qual o nome da peça que gera energia na moto?

O estator é composto de bobina de pulso, bobina de luz e em modelos de motos mais antigas, possui bobina de força. “Juntamente com o volante tem a função principal de gerar energia para funcionamento da moto. O componente também gera uma tensão alternada para o regulador/retificador fazer a carga de bateria.

Qual o valor do chicote da moto?

O chicote principal da Magnetron segue o modelo original da motocicleta, tendo a mesma dimensão e utilizando os mesmos conectores....CHICOTE PRINCIPAL MAGNETRON CRYPTON.
ParcelasTotal
1 xde R$130,90 sem jurosR$130,90

Para que serve o estator de uma moto?

Estator é a parte de um motor ou gerador elétrico que se mantém fixo à carcaça e tem por função conduzir o fluxo magnético, nos motores para rotacionar e nos geradores para transformar a energia cinética do induzido.

Como é composta uma moto?

O chassis de berço é feito de um único tubo principal de aço sobre o motor e tubos menores embaixo do motor. Este design é usado em modelos off road e em cruisers. Já o chassis perimetral é composto por dois braços fortes de alumínio que conectam a cabeça da direção ao braço traseiro.

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