Como identificar fuga de corrente elétrica com multímetro?

Como identificar fuga de corrente elétrica com multímetro?

Para saber se há fuga de corrente, é preciso desligar a chave geral e observar se o medidor está ou não girando. Se ele não girar, quer dizer que a instalação elétrica está com defeito. Caso contrário, o problema pode estar no medidor, o que deve ser resolvido com a distribuidora de energia.

O que é fuga de corrente elétrica?

A fuga de corrente é um fluxo de energia indesejado – e inesperado – que “foge” de fios e condutores por causa de uma baixa isolação. O incidente pode ser comparado a um vazamento, pois consiste no gasto involuntário de alguma matéria-prima que, neste caso, é a eletricidade.

Como usar o multímetro para medir corrente elétrica?

Neste artigo vamos falar como fazer o uso correto do multímetro para medir corrente elétrica, pois é muito comum surgir dúvidas quando o assunto é medição de corrente elétrica com multímetro.

Como usar o multímetro?

Como usar multímetro: Passo a passo. Para a sua segurança devemos desligar a energia do circuito, desativando o seu respectivo disjuntor ou o disjuntor geral antes de utilizar o multímetro para medir corrente elétrica, seja em instalações residenciais, prediais ou industriais.

Qual a diferença entre multímetro digital e amperímetro?

Multímetro digital e multímetro analógico. Porém, os multímetros não são recomendados para medir corrente elétrica de maior intensidade, pois possuem uma baixa capacidade de medir corrente elétrica, e se essa corrente for ultrapassada pode danificar o multímetro e colocar em risco o usuário. Por isso deve ser utilizado o alicate amperímetro.

Como se conectam as pontas de prova do multímetro?

Bornes onde se conecta as pontas de prova do multímetro! As pontas de prova do multímetro devem ser ligadas em série com o circuito desligado, para isso faça um corte no condutor, para obter duas pontas, que podemos chamá-las de A e B. Coloque a ponta de prova vermelha na ponta A do condutor e a ponta de prova preta na ponta B do condutor e isole.