Como saber o número de polos de um motor Trifasico?

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Como saber o número de polos de um motor Trifasico?

Como saber o número de polos de um motor Trifasico?

Para identificar as bobinas do motor trifásico devemos testar a continuidade entre os terminais e fazer os pares de cabos. Mas não é só isso, devemos também identificar polaridade das bobinas.

Como medir a resistência de um motor trifásico?

2 – Use um medidor de ohm para verificar o valor da resistência. Configure seu ohmímetro para teste de resistência ou Ohns. Escolha a maior escala (R x 1.000 ou similar) e zere o medidor tocando suas sondas uma contra a outra. Se possível ajuste a agulha para zero.

Como se calcula o escorregamento de um motor?

O fator que necessita do escorregamento é quando desejamos saber a velocidade síncrona do motor (ns), essa velocidade nada mais do que a velocidade estabelecida pelo campo girante, esse cálculo consiste na multiplicação da frequência por uma constate de 120 dividido pelo número de polos.

Como controlar a velocidade de um motor trifásico?

Como controlar a velocidade de um motor trifásico? Existem situações onde a velocidade de um motor trifásico precisa ser controlada. Muitas vezes a velocidade do motor trabalhando em potência máxima fica acima do necessário.

Como identificar os terminais do motor trifásico?

Ser capaz de identificar os terminais do motor trifásico, certamente vai te ajudar em sua vida profissional. Atualmente Comandos Elétricos deixou de ser simplesmente uma capacitação da área industrial e a cada dia que passa, invade todos os demais setores como residenciais e comerciais por exemplo.

Como funciona um redutor trifásico?

Quando um motor trifásico é acionado, ele irá partir diretamente para sua velocidade máxima. Isso gera acionamentos bruscos, que podem danificar os equipamentos ligados ao motor. Quando se utiliza um redutor, os acionamentos continuam sendo bruscos, pois não há nenhum tipo de proteção quanto a isso.

Quais são as falhas de um motor elétrico?

Muitas falhas de motores elétricos são causadas por falhas de rolamentos. Os rolamentos permitem que o eixo ou rotor rodem livremente e sem problemas na carcaça. Eles estão localizados em ambas as extremidades do motor, que algumas vezes são chamadas de corpo ou placa de mancal .

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