Quando devo trocar os tambores do freio do meu carro?
Quando devo trocar os tambores do freio do meu carro?
Independentemente da necessidade de troca, os tambores de freios devem ser averiguados a cada 5.000 km. No momento da troca, as lonas também devem ser substituídas com os tambores. É importante fazer a troca em oficinas especializadas para assim evitar falhas mecânicas.
Como tirar o tambor de freio?
Gire o parafuso de ajuste do freio para afrouxar as sapatas.
- Localize o orifício de acesso na parte externa do tambor.
- Alinhe o tambor de modo que o orifício de acesso esteja alinhado ao parafuso de ajuste do freio. ...
- Gire o parafuso de ajuste do freio em sentido anti-horário até parar. ...
- Puxe o tambor para fora.
Como regular o freio da xt 600?
Gire a porca inferior no sentido anti horário, em seguida gire o parafuso superior para a altura desejada, então aperte a porca inferior novamente para travar na posição escolhida. OBS. Após os ajuste, não se esqueça de também ajustar o interruptor da luz de freio.
Como fazer a troca do tambor de freio?
A manutenção e troca do tambor de freio requer que antes você remova os tambores antigos das rodas. Esse procedimento, em geral, é bastante simples, dura não mais de meia hora e utiliza ferramentas comuns de manutenção automotiva. Estacione o veículo em uma área livre e plana.
Quais as vantagens do freio a tambor?
Freio a tambor: este tipo de freio apresenta como vantagens o menor custo relativo; o efeito de servo action (aumento da capacidade de frenagem devido ao torque produzido pelo próprio movimento de rotação do tambor na sapata principal); a facilidade de inserir um sistema de freio de estacionamento.
Como remover o tambor da roda?
Use uma chave de fenda para remover os parafusos que seguram o tambor na roda. Extraia o tambor com força. Use uma chave de fenda e uma marreta de borracha ou um extrator de tambor de freio para retirar o tambor da roda se apenas desparafusar e puxar não for o bastante.
Como são utilizados os freios de passeio de pequeno porte?
No caso dos veículos de passeio de pequeno porte, são utilizados freios a disco na dianteira e a tambor na traseira, pois é necessária uma frenagem mais precisa na frente (devido à transferência de peso durante a frenagem) e um sistema de baixo custo atrás, pois é menos necessitado (em relação aos esforços que precisa produzir).
