O que é diesel S-500?

O que é diesel S-500?

O Diesel S-500 é assim chamado por conter 500mg/kg ou ppm (partes por milhão) de teor máximo de enxofre, sendo conhecido nos postos como diesel comum. É um produto adequado aos veículos a diesel fabricados antes de 1° de janeiro de 2012.

Como avaliar a qualidade do diesel?

Com os valores da temperatura e da densidade, já é possível determinar a qualidade do diesel com precisão. Esta densidade, a uma temperatura de 20ºC, deve estar entre 8 Kg/m³ e a porcentagem de água e sedimentos deve compreender, no máximo, 500 ppm (500 partículas por milhão).

Qual a densidade do óleo diesel S10?

Densidade: 0,82 – 0,85 @ 20 ºC; Método NBR-7148. Solubilidade: Na água: Insolúvel.

O que é diesel aditivado?

Diesel aditivado Difere do comum pela presença de um pacote multifuncional de aditivos. Conta com detergentes dispersantes, anticorrosivos e anti-espumantes que atuam durante o abastecimento, reduzindo o tempo de parada e garantindo total enchimento do tanque.

O que significa diesel S10 e S500?

O Diesel Comum, ou S500, quer dizer que há 500 partes de enxofre por milhão. Enquanto o S10 se refere ao combustível com 10 partes de enxofre por milhão. ... O Diesel comum, S500 possui um número de cetano igual a 42. Já o S10 tem cetano igual a 48.

Qual a densidade do óleo diesel?

Densidade a 20/4 ºC: 0,820 à 0,880 g/cm³ Diesel Interior. Densidade a 20/4 ºC: 0,820 à 0,865 g/cm³ Diesel Metropolitano e S500.

Como identificar diesel ruim?

Conheça 5 sinais de que o combustível é adulterado:

1. Luz de alerta do motor. ...
2. Aumento de consumo. ...
3. Óleo contaminado. ...
4. O carro perde performance. ...
5. Carro “tosse” ou “engasga”

Qual a densidade do diesel comum?

Densidade a 20/4 ºC: 0,820 à 0,880 g/cm³ Diesel Interior. Densidade a 20/4 ºC: 0,820 à 0,865 g/cm³ Diesel Metropolitano e S500.

Quanto pesa 1 litro de óleo diesel S10?

Massa específica a 20 ºC do óleo diesel S10: 8 kg/m³. 4.1 – Materiais utilizados: proveta de 1L (um litro), limpa e seca.

Por que o diesel S500 tem esse nome?

O diesel S500 tem esse nome porque ele possui 500 partes por milhão de enxofre, enquanto o S10 possui apenas 10 partes por milhão, ou seja, o S500 é mais poluente. Apesar disso, o diesel S500 tem um maior poder de lubrificação, então ele ainda é utilizado em motores mais antigos.

Por que o Diesel S-10 é menos poluente que o S-50?

Por possuir menos partículas de enxofre, substância prejudicial ao ar e à saúde humana e de animais, o diesel S – 10 é menos poluente que o S-50, principalmente em relação à emissão de materiais particulados. A Petrobrás garante que o S-10 aumenta a durabilidade do motor do ônibus ou do caminhão.

Por que o S-10 é melhor com o diesel?

O S-10 emite menos material particulado que em contato com o calor do sistema e a umidade aumenta o risco de corrosão de peças e de boa parte do motor. Assim, quanto menos enxofre, menor é o risco de corrosão. A petrolífera afirma também que o desempenho do motor do ônibus ou do caminhão é melhor com o diesel S-10.

Quais são as aplicações do diesel?

No território nacional, a ANP estabelece as seguintes aplicações do diesel S10 e S500: A utilização é destinada exclusivamente à motores de combustão interna e ignição por compressão, ou motores de ciclo a Diesel, além de ser responsável por gerar energia e movimentar máquinas e motores de grande porte.