Quando a ventoinha liga?

Quando a ventoinha liga?

Quando atinge uma temperatura mais elevada, a ventoinha é ativada e o resfriamento do motor inicia. Isso é importante, por exemplo, para o carro não sobreaquecer quando estiver parado no trânsito ou após ser desligado. Nesse caso, o normal é que ela permaneça ligada, em média, 10 minutos.

Como saber se o ventilador do carro está funcionando?

"É necessário o proprietário do veículo saber se o ventilador está ou não funcionando. Ele emite um barulho de ventilação que não tem como reconhecer. Dá para notar principalmente quando ele está parado", conta.

O que acontece quando a ventoinha não liga?

Ligue o carro, coloque-o em marcha lenta e deixe assim até que a ventoinha seja acionada e você consiga perceber algo. Durante todo o processo, se atente a qualquer barulho diferente, ruído ou falha na performance, pois pode ser um motivo para a ventoinha não estar desligando.

O que pode ser quando a ventoinha não funciona?

Um dos principais motivos de a ventoinha não desligar, está relacionado à carga de energia que passa direto pela peça e que é responsável por acioná-la. ... Se o sensor não estiver funcionando como deve, a ventoinha pode ficar acionada de forma contínua, pois não existe informação correta sobre a temperatura do veículo.

Qual o sintoma mais comum de uma ventoinha do motor com defeito?

O sintoma mais comum de um resistor da ventoinha do motor com defeito é uma ventoinha que só funciona em uma velocidade, geralmente, elevada. Isso pode ser chato, mas a solução do problema é fácil. Se você começar observando a ventoinha do motor e depois passar a uma verificação da resistência do circuito, encontrará o problema rapidamente.

Como verificar se a ventoinha estava funcionando?

-Tentei verificar se a ventoinha estava funcionando, instalei alguns programas de diagnose (CPU-Z; SpeedFan) mas não obtive êxito porque esses programas não tem acesso a memsa, tãopouco o Ainda ou o SIW.

Qual o problema com a velocidade da ventoinha?

A alta velocidade da ventoinha passará potência direto para o motor do interruptor. Se não houver nenhuma sobrecarga na alta velocidade, o problema mais provável é o interruptor ou o fusível. Se houver, mas não na baixa ou na média velocidade, o problema é o resistor da ventoinha.