Como testar sonda lambda Planar?

Como testar sonda lambda Planar?

Para isso, conecte a ponta vermelha de um multímetro no positivo da bateria, e a ponta preta conecte na massa. É apresentada a tensão de 12,80 VDC (tensão de bateria). Agora conecte a ponta preta no terminal 45 (fio roxo) do conector B, que é o terra da sonda lambda.

Como saber se preciso trocar a sonda lambda?

QUANDO FAZER TROCA DA SONDA LAMBDA?

• Velas de ignição, cabos de vela ou bobina danificados.
• Filtro de ar e de combustível comprometidos.
• Bomba de combustível com baixa pressão.
• Bico injetor entupido ou danificado.
• Correia dentada mal instalada ou com tensão inadequada.
• Combustível adulterado ou contaminado.

Como interpretar Wideband?

O sensor lâmbda apresenta de forma simples se a mistura admitida esta rica ou pobre como apresentado na imagem abaixo. De acordo com o sinal gerado (em mV) pelo sensor a wideband interpreta a tensão recebida e assim atua no sistema de injeção dosando a quantidade de combustível a ser injetada na mistura admissão.

Qual a diferença da sonda lambda pré e pós?

Obs.: A sonda lambda pós-catalisador do Voyage 1.0 é do tipo comum, com alimentação 12 volts direta em seu aquecedor. Em caso de análise em sondas do tipo planar, o teste é diferente: o aquecimento é comandado por sinal PWM e seu gráfico deve ser analisado em osciloscópio para o diagnóstico correto. 2.

Quais os principais problemas da sonda lambda?

Conheça os principais problemas da sonda lambda - YouTube A sonda lambda é um sensor que fica no escapamento do carro e serve para medir a quantidade de oxigênio restante da queima de combustível. Saiba mais sobre ...

Como faço para trocar a sonda lambda do carro?

Agora sim, só depois de todo esse processo, eu tinha nas mãos a comprovação do problema, e isso significava ter que trocar sonda lambda do carro. Para fazer isso, desliguei a conexão elétrica da sonda e soltei o sensor do tubo do escapamento do carro para comparar o sensor antigo com o novo, que precisei comprar.

Como faço para trocar a sonda?

Por sorte, a sonda mais nova veio com a conexão elétrica e não precisei trocar. Assim, instalei a peça nova, colocando o sensor no tubo do escapamento e a conexão elétrica e apertando bem, com as chaves certas, para que não se soltassem. Logo depois, liguei a chave na ignição e esperei até o scanner limpar o código do computador do veículo.

Qual o defeito mais terrível da sonda?

A sonda pode ter defeitos presentes ou aleatórios, mas um dos mais terríveis é a lentidão na geração do sinal ao módulo o que vai resultar em um defeito escabroso e ai é que entra um bom scanner e um osciloscópio para auxiliar o reparador na avaliação do componente que já se mostrou fundamental ao bom desempenho do motor.