Como saber se o cabeçote precisa de retífica?
Como saber se o cabeçote precisa de retífica?
Quais os sinais que mostram a necessidade de retificar não só o motor, mas também o cabeçote?
- alto consumo de óleo lubrificante;
- escapamento expelindo excesso de fumaça;
- baixa potência;
- aumento do consumo de combustível;
- motor em funcionamento com superaquecimento;
- barulhos fortes vindos do motor.
Como saber se o cabeçote do motor está trincado?
Sintomas
- Diminuição da água do radiador (baixando água)
- Velas de ignição úmidas.
- Falhas no motor.
- Fumaça excessiva no escape (fluido de arrefecimento)
Quando é preciso retificar o cabeçote?
Nem sempre é necessário retificar o cabeçote quando o eixo está danificado ou com borra de óleo. É necessário fazer a limpeza com produtos adequados. Porém no caso que uma quebra do eixo é preciso inspecionar criteriosamente o cabeçote, sobretudo os mancais de apoio do eixo de comando de válvulas, quanto a empenamentos e ovalização.
Como é chamado o cabeçote do motor?
Então, o cabeçote do motor é assim chamado devido à função que exerce na máquina, que é a de comandar a entrada de saída de combustível e de ar do motor. Também é conhecido como cabeça do motor. Atualmente, nos motores mais modernos, o comando de válvulas está no cabeçote. Por sua vez, o que indica o funcionamento do motor é o comando de válvulas.
Por que o cabeçote é sensível ao motor?
Teoricamente, o cabeçote seria mais sensível a um erro do que ao motor em si, ao bloco. Às vezes, algum equívoco cometido pela retífica ou algum ajuste que não tenha sido necessário no motor talvez não gere um problema tão grande.
Como ocorre o superaquecimento do motor com o cabeçote?
O técnico explica que quando ocorre o superaquecimento do motor e o empenamento do cabeçote, o mesmo é levado para a plaina. Mas o trabalho é realizado apenas na face de assentamento com o bloco não se verifica a sua parte superior. Ou seja, sana-se um problema (superaquecimento), mas não verifica a condição de apoio do eixo de comando de válvula.
